El equipo Volkswagen competirá con la nueva Race Touareg 3, con un motor turbodiésel de cinco cilindros entrega una potencia de 310 CV.
Las especificaciones dadas a los ingenieros para este proyecto contenían tres pautas básicas:
1. Un mejoramiento del sistema de refrigeración.
2. Un ajuste optimizado de la caja de cambios y mayor potencia para la conducción a grandes alturas.
3. Adicionalmente, incluyó un trabajo detallado tendiente a incrementar aún más la performance del Race Touareg 2.
Los resultados que se alcanzaron revelan un prototipo con una aerodinamia completamente renovada, construido sobre el probado chasis de su predecesor.
En cuanto a la tecnología, la mayor atención durante el desarrollo de este prototipo de alrededor de 300 HP para rally todoterreno, fue puesta en la optimización de la aerodinamia y en mejorar la eficiencia del sistema de refrigeración.
“Sin embargo no debían cambiarse los alerones anteriores y posteriores del Race Touareg”, dice Helmut Schmid, responsable del diseño de los modelos del Race Touareg en el estudio de diseño de Braunschweig desde que el proyecto fuera lanzado en 2004. “Alerones de carrocería muy cortos son una condición previa para conducir sin problemas algunos en las crestas de las dunas”, agregó Schmid.
El cambio más notorio en comparación con el modelo previo se aprecia en el sector del techo, donde han sido radicalmente modificados los sistemas del flujo de aire hacia el radiador de enfriamiento de los amortiguadores y de refrigeración del combustible diesel.
El objetivo fue el mejoramiento del efecto chimenea para eliminar el calor que se acumula bajo el revestimiento reforzado con fibra de carbono, optimizando en el proceso el suministro de aire.
El nuevo sector del techo consiste de dos grandes entradas: la anterior suministra aire fresco al radiador, mientras un conducto ampliado, ubicado más atrás, provee al sistema de refrigeración de agua, así como al enfriamiento de todos los demás componentes, tales como las piezas de la suspensión trasera. Esta configuración permitió lograr una baja altura y mejor aerodinamia.
