Un servicio que incorpora por primera vez el gigante alemán alerta de los peligros en la ruta e informa sobre las condiciones peligrosas en el momento previo de que pueda producirse una situación crítica.
Niebla densa, lluvia intensa, un vehículo averiado detrás de la curva: en el tráfico en ruta, estos acontecimientos repentinos pueden tener consecuencias de gran alcance. Con su nuevo servicio de alertas de peligros en carretera, Bosch puede informar a los conductores en tiempo real sobre posibles peligros en ruta, en orden de reducir considerablemente el riesgo de accidentes.
Desde junio de 2024, el servicio de Bosch para peligros en ruta se ha testeado millones de veces en Europa en el parque automovilístico de uno de los principales fabricantes alemanes de automóviles. Ahora Bosch lleva el servicio al segmento de los vehículos industriales: a partir de diciembre de 2024, también estará disponible en vehículos de Mercedes-Benz Trucks. El próximo objetivo es ampliar el despliegue del servicio a turismos y camiones de todo el mundo y aumentar así la seguridad vial del mayor número posible de personas.
Aviso para navegantes
“Nuestro servicio predictivo de peligros en ruta informa a tiempo a los conductores de coches y camiones sobre las condiciones peligrosas antes de que se produzca una situación crítica”, explicó Markus Heyn, miembro del Consejo de Administración de Bosch y presidente del área de negocio Mobility. “En los vehículos industriales, el servicio también permite redirigir los vehículos de forma eficiente y a tiempo para evitar peligros que surgen de repente”. Con el servicio de Bosch para peligros en ruta, los conductores reciben avisos en tiempo real sobre los acontecimientos actuales en su ruta. Esto incluye información sobre accidentes, conductores que circulan en dirección contraria, lluvia o viento fuertes, vehículos averiados o visibilidad reducida debido, por ejemplo, a una niebla densa.
Pluralidad de fuentes
Las condiciones críticas de la ruta pueden predecirse con precisión a partir de datos anonimizados de una flota mundial de clientes formada por varios millones de vehículos, así como de datos de terceros proveedores, como servicios meteorológicos u operadores de autopistas. Los vehículos de la flota equipados con el servicio proporcionan diversos tipos de información, como la temperatura exterior local y si están activados los limpiaparabrisas o los faros antiniebla traseros, así como informes de accidentes o intervenciones del sistema antipatinaje ESP. Por ejemplo, si algunos de los vehículos de la flota tienen los limpiaparabrisas al máximo nivel, el servicio también compara la información con la de los servicios meteorológicos seleccionados, si está lloviendo o cuántos milímetros de agua se han registrado en la carretera. Un algoritmo de fusión determina si existe riesgo de aquaplaning, por ejemplo, y el servicio avisa al conductor para que reduzca la velocidad si es necesario.
Otro ejemplo: si la visibilidad para el conductor amenaza con caer por debajo de un nivel crítico, el servicio lo compara con la actividad de los faros antiniebla traseros de los vehículos de la región afectada y utiliza un algoritmo para decidir si es necesaria una alerta.
Una flota de referencia garantiza continuamente que el servicio mantenga un alto nivel de calidad. El aviso de conductor indebido de Bosch complementa el servicio. Si hay un conductor en dirección contraria en las inmediaciones, o el propio conductor está conduciendo en la dirección equivocada, el servicio le envía una advertencia directamente a la pantalla de navegación.
Mapas conectados
El servicio de peligros en ruta forma parte del dispositivo de mapas conectados de Bosch, que aportan más seguridad y comodidad al vehículo. Sus datos de enjambre y la información meteorológica también pueden utilizarse para optimizar los sistemas de asistencia al conductor, como el control de crucero adaptativo o el frenado automático de emergencia. Por ejemplo, cuando la ruta está mojada o resbaladiza, el coeficiente de fricción de la calzada es menor que cuando está seca, por lo que el vehículo tiene que iniciar antes la frenada de emergencia para evitar un posible accidente. Con este servicio, los conductores recibirán un aviso aún más temprano cuando la superficie de la ruta esté resbaladiza.
Los servicios de mapas conectados desempeñan un papel importante en una conducción cada vez más asistida y automatizada. Actúan como un sensor adicional que mira mucho más allá del campo de visión y el alcance de los sensores de radar y video para suministrar de forma fiable al vehículo automatizado todos los datos relevantes para una conducción segura, incluso en condiciones de mala visibilidad.
A diferencia de los vehículos no conectados, los vehículos con servicios de mapas conectados se benefician de la experiencia combinada de todos los vehículos conectados. Esto permite a los sistemas del vehículo determinar aspectos como la velocidad óptima de conducción en una rotonda, la geometría exacta del carril y la trayectoria de conducción en intersecciones enrevesadas, o puntos de referencia de localización que el vehículo puede utilizar para calcular su posición con precisión quirúrgica. Como resultado, los vehículos automatizados pueden conducir de forma más natural y predictiva.
