La mayor desventaja de los coches eléctricos es el tiempo de carga y la autonomía. Este quiere reducir el tiempo de carga a sólo 3 o 5 minutos si sólo necesitamos 30 km de autonomía más.
Lo han denominado Coffee & Charge. No será la solución definitiva para la adopción masiva de los coches eléctricos, pero sí supone un paso necesario para convertirlos en una realidad cotidiana. El proyecto –también llamado Surtidor- tiene como objetivo crear electrolineras ultra-rápidas para recargar las baterías en el menor tiempo posible. Está financiado por el Ministerio de Industria, y liderado por la empresa GH Electrotermia, pero en él participan diversas entidades entre las que destacan empresas como Endesa o Iberdrola y varias universidades.
Consiste en una estación de recarga que utiliza corriente continua con 50 kW de potencia, mediante al protocolo de conexión japonés CHAdeMO, un estándar de recarga desarrollado por un consorcio de fabricantes de automóviles japoneses y europeos.
Se trata de un convertidor de potencia que entrega carga a las baterías del coche a demanda, según indique el vehículo eléctrico, ya que es este el que supervisa el proceso y evalúa cuál es el mejor método de carga de su batería.
Dos entidades participantes en el proyecto, el Instituto Tecnológico de la Energía (ITE) y el laboratorio de baterías de la Universidad de Oviedo, analizan el impacto de este tipo de recarga rápida en la fiabilidad a largo plazo de las baterías eléctricas, uno de los factores importantes para su adopción masiva. Gracias a los 50 kW de potencia con corriente continua y la optimización en el proceso de carga se consiguen tiempos más rápidos de carga.
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