Ghosn, al frente de Renault-Nissan, es muy respetado como un artista de la reestructuración en el sector automotor y en algunos casos como un reducidor brutal de costos.
Después de las transformaciones radicales que llevó a cabo en el fabricante de autos francés Renault SA a partir de los años 1990 y en Nissan a comienzos de los años 2000, Ghosn se ganó el apodo de “Asesino de costos”.
“El verdadero reto comienza ahora”, dijo Shinzo Hiruta, presidente del fabricante de suspensiones Hiruta Kogyo, en una entrevista desde su planta que es parte de un consorcio de proveedores. Si bien la decisión de Mitsubishi de vender una participación de más de un tercio para sobrevivir “es un paso adelante”, Mitsubishi Motors y sus accionistas enfrentan ahora el “Estilo Nissan”, dijo.
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