Bosch presenta: “Ayudar a quienes nos ayudan”
Bosch Car Service lanza un descuento exclusivo para “ayudar a quienes nos ayudan”. Si sos parte de los servicios esenciales o tenes la habilitación para circular, Bosch Car Service te ofrece un 10% de descuento en el cambio de aceite, filtros y escobillas. La campaña “Ayudar a quienes nos ayudan” está enfocada en reconocer a quienes hoy en día están prestando servicios vitales, en esta época de pandemia tan crítica que estamos viviendo. Acceder a este beneficio es muy simple, presentate con tu vehículo en los talleres Bosch Car Service adheridos y mostrá la matricula o el certificado aprobado para circular. Para mayor información ingresa en www.promobcs.info. La vigencia de la promoción será en primera instancia, hasta el: 30 de Junio de 2020 Para quienes tengan su auto en cuarentena, los invitamos a seguirnos en las redes sociales para conocer todos los tips y recomendaciones para el cuidado de los vehículos. Encontranos en Instagram como @boschcarserviceargentina y en Facebook como Bosch Service Argentina. La red de talleres multimarca Bosch Car Service es la más grande del mundo y en Argentina cuenta con más de 330 talleres en donde, profesionales capacitados y certificados por Bosch realizan toda clase de diagnóstico vehicular, incluso los más complejos: reparación de sistemas eléctricos, inyección, suspensión, tren delantero, frenos, electricidad; mecánica ligera; cambio de aceite, filtros, correas, baterías y escobillas limpiaparabrisas.
Fuerte caída de la industria de autopartes
En base al Informe Especial realizado por la UIA sobre el impacto del COVID-19 en la industria, AFAC ha realizado un reporte específico para el sector autopartista. De las más de 1.300 empresas encuestadas de diversas actividades, regiones y tamaño; la fabricación de autopartes representó el 9% del total (118 autopartistas). La industria evidencia una significativa cantidad de empresas que están afrontando importantes dificultades financieras y operativas, en donde la amplia mayoría de las empresas atraviesan una fuerte interrupción de la producción y de las ventas. Los indicadores muestran que esta situación es aún más profunda y grave para el sector autopartista, compuesto mayormente por pequeñas y medianas empresas (90%). Del total de empresas pertenecientes al autopartismo, el 76% no está produciendo. Este porcentaje es significativamente mayor al de la industria en su conjunto, que alcanza el 56%. Asimismo, el 23% está produciendo con fuertes caídas y solo el 1% produce igual que antes del aislamiento social preventivo y obligatorio. En relación a las ventas, ninguna de las empresas del sector autopartista ha logrado mantener el nivel de facturación previo al aislamiento. El 77% sufrió caídas de más del 60% de sus ventas y más del 50% del total de empresas manifestaron que la reducción es de entre 90% y 100%. Al comparar el sector con el total de la industria, nuevamente el impacto de la caída en el autopartismo es mucho mayor. Respecto a la cadena de pagos, al igual que con el resto de la industria, las empresas están priorizando el pago de salarios antes que el pago a proveedores, impuestos y servicios. De esta manera se espera que surjan restricciones al momento de poder retomar las actividades productivas A pesar de ello, para el mes de abril, solo el 8% de las autopartistas relevadas manifestaron poder pagar los salarios al 100%. El 92% no pudo afrontar el pago de salarios o pudieron hacerlo sólo parcialmente. El 73% de las autopartistas no logró llegar a un acuerdo de suspensión en del marco del artículo 223 bis, y el 49% manifestó haber licenciado a más del 50% de sus empleados. Asimismo, menos de la mitad de las empresas autopartistas logró acceder a la Línea de Financiamiento del 24% (47%). El 31% intentó acceder, pero no logró obtenerlo y el 22% no lo ha intentado. Entre las principales razones o dificultades para acceder, se manifestaron un acceso parcial (debajo de lo declarado por el 931) por límite del banco (26%), el banco niega tener operativa esa línea de crédito (12%), dificultades para contactarse con el banco (12%), la empresa no encuadra como PyME (10%), entre otras. Respecto a la imposibilidad de cobrar cheques, el 89% de las empresas tuvo problemas con esta cuestión. Este porcentaje supera en 8 p.p. al relevado para el total de la industria. A su vez, del total de empresas que no pudieron cobrar en tiempo y forma, el 17% tuvo entre 60% y 100% de los cheques sin cobrar, el 32% declaró una incobrabilidad de entre 30% y 60% de los cheques y la mitad de las empresas consultadas manifestó no haber podido cobrar menos del 30%. Solo el 11% de las empresas del sector pudieron cobrar cheques sin inconvenientes, mientras que para la industria este porcentaje fue cercano al 20%. Por otro lado, una gran cantidad de empresa logró acceder al Programa de Asistencia de Emergencia a la Producción y al Trabajo (ATP) (79%), mientras que un 11% no logró obtenerlo y un 10% no intentó inscribirse.
Cuando pase el temblor
“Yo caminaré entre las piedras hasta sentir el temblor en mis piernas.A veces siento temor, lo sé, a veces vergüenza. Estoy sentado en un cráter desierto, sigo aguardando el temblor en mi cuerpo. Nadie me vio partir, lo sé. Nadie me espera. Hay una grieta en mi corazón, un planeta, con desilusión”. Como tantas otras letras de Cerati, la capacidad que tiene Soda Stereo de describir realidades, actuales o imaginarias, es maravillosamente seductora. Esta canción que suena desde 1985, nos sigue hablando hoy del miedo, de la vergüenza, de la desilusión y de la sensación de no saber qué luz nos espera después del túnel. Es normal sentirse abrumado y desconcertado en medio de la presente situación cuando son tantas las variables que escapan a nuestro control. Lo que no escapa a nuestro control es comenzar a prepararnos, como pide el final de la canción: “Despiértame cuando pase el temblor”. ¿Qué vamos a hacer cuando todo esto sea una página de historia? ¿Qué vamos a hacer cuando pase el temblor? No es esta la primera pandemia, ni será la última No es este el primer cisne negro, ni será el último. Cómo nos preparamos para lo que sigue? De esto se trata la resiliencia. De esto hablaba Viktor Frankl cuando nos recordaba que nuestra libertad inclaudicable es la de poder ser los dueños de nuestras propias decisiones en cualquier circunstancia. Con lo que somos, con lo que tenemos, con lo que aprendimos… ¿qué vamos a hacer? Los cambios, y la aceleración de los cambios, serán impresionantes. Procesos que habían comenzado hace mucho tiempo, hoy se instalan. El Covid 19, además de ser un virus, fue un catalizador de procesos aletargados y postergados. La Inteligencia Artificial, el trabajo a distancia, el comercio electrónico, la telemedicina y la virtualidad, tomarán mas impulso y dejarán de ser opcionales. Pero por sobre todo, deberemos poner el foco definitivamente en el cliente. Vivimos hasta ahora más preocupados por la competencia que por satisfacer, comprender y servir a nuestros clientes. Nos enseña Jeff Bezos, el Ceo de Amazon, que debemos obsesionarnos con nuestros clientes y no con nuestros competidores. Esto también pasará Es verdad que el tiempo es un gran maestro, y también es igualmente cierto que el tiempo cura muchas heridas, o al menos las cauteriza. Lo que no es menos cierto, es que el paso del tiempo es inexorable y que difícilmente podamos hacer mañana lo que no hacemos hoy. No alcanza con comprender y aprender las lecciones, hay aplicar los aprendizajes, hay que ejecutar. Es momento de innovar, no de procrastinar y postergar. Con el presupuesto con el que dispongamos y con los recursos que tenemos, hay que apostar al futuro. Pasará el temblor y nos despertaremos, más tarde o más temprano. En el final del video, cuando Soda Stereo repite “despiértame cuando pase el temblor”, se los ve a los 3 (¿premonitoriamente?) caminando juntos por un camino que se extiende adelante: no esperan sentados, esperan de manera activa. Ahora es el momento de sostenernos, y de mantenernos a flote, pero sin perder el sentido de destino.No es suficiente con sobrevivir al temblor, si nos alejamos mucho de la costa, nos habremos mantenido con vida, pero jamás podremos volver a la orilla. Gabriel Mysler Consultor en innovación, estrategia y management Director de la consultora Innovation@Reach y Management Director de Integrity Meter gabrielmysler@gmail.com
Revista Aftermarket 203 – Marzo 2020
En exclusiva, una mesa redonda conformada por representantes de la Comisión de reposición de AFAC revela los alcances de SUAP, el Sistema Único de Auto Partes, la plataforma que unifica la información de piezas en el mercado
Nuevas oportunidades en subastas de vehículos durante febrero
Durante febrero, más de 200 vehículos provenientes de automotrices, flotas corporativas y unidades recupero prendario estarán disponibles para recibir ofertas en la web de Narvaezbid. Entre las subastas más destacadas, se puede ver una renovación de flota ejecutiva de una multinacional de alimentos y una importante petrolera el 12 y 13 de febrero respectivamente. También varios bancos y entidades financieras ofrecen más unidades usadas el 19 de febrero, a la vez que la automotriz Ford subastará modelos Ranger, Focus y Fiesta el día viernes 21. Todos los vehículos pueden verse aquí, en donde se podrán consultar los días de visita y condiciones para participar de cada subasta. Para participar, los interesados deben registrarse en la web. Una vez que su usuario haya sido validado, podrán solicitar la habilitación en cualquier subasta. Los participantes recibirán los gastos y condiciones de subasta en su mail para ofertar vía online desde cualquier parte del país. Por cualquier consulta, podrán comunicarse al (011)2150-5850 de Lunes a Viernes de 9 a 18 hs, o vía mail a: cac@narvaezbid.com.ar
SOGEFI realizó la convención anual de Distribuidores FRAM
Los días 20 y 21 de Noviembre de 2019 se llevó adelante la CONVENCIÓN ANUAL DE DISTRIBUIDORES FRAM, donde la empresa líder en producción y comercialización de filtros para vehículos compartió con su red de distribuidores dos jornadas completas de trabajo y fortalecimiento del vínculo comercial. Como todos los fines de año es tiempo de balance para las empresas y sus socios, y este no fue la excepción, en el evento se compartieron los resultados del 2019 y las proyecciones para el 2020, que a pesar de la volatilidad de la economía argentina promete ser un año de crecimiento para una marca con las características de filtros FRAM. La actividad comenzó con la disertación del Lic. Diego Coatz, Economista Jefe de la Unión Industrial Argentina quién realizó una detallada presentación de la realidad económica del país y su inserción en los mercados globales y regionales. También nos dejó una visión optimista acerca de la recuperación de la actividad industrial en donde las empresas que apuestan a la producción nacional podrán generar valor agregado para sus clientes. También participó de la jornada el Sr. Bruno Fiori de la consultora internacional GIPA, expertos en el mercado de reposición; quien nos brindó detalles acerca de la composición del parque automotor argentino, las costumbres de los usuarios y estadísticas muy interesantes acerca de los distintos canales que participan en la comercialización de filtros y servicios de lubricación. El cierre de la actividad del día estuvo a cargo de Pablo Dama, titular de la consultora INEMO quién compartió el resultado del análisis de mercado realizado en 2019 en todo el país en base a un riguroso criterio estadístico, el mismo confirmó que la marca FRAM continúa teniendo el “TOP OF MIND” o reconocimiento de marca mas alto del mercado argentino.
Aftermarket 196 – Agosto 2019
Evangelizar no tiene nada que ver con Dios
Cuando hablamos de evangelizar pensamos en religión. Aquí le brindo otra versión de esta tarea.
Brasil: Encuentro de la Industria de Autopartes
AFAC participó el pasado 22 de abril del Encuentro de la Industria de Autopartes en San Pablo (Brasil), organizado por Sindipeças, en el que se analizaron los rumbos de la industria de autopartes, las dificultades y la necesidad de innovación para acompañar los cambios de la industria automotriz mundial, las oportunidades de crecimiento e internacionalización. La apertura estuvo a cargo de Dan Ioschpe, Presidente del Sindipeças. Sobre la industria mexicana de autopartes disertó Oscar Albin, Presidente de INA (asociación autopartista mexicana). El Ing. Raúl Amil, Presidente de AFAC, disertó sobre la actualidad de la industria argentina de autopartes, el perfil productivo automotriz, el desafío de las negociaciones internacionales y de la competitividad. «Desde 2003 la participación de las autopartes locales en vehículos producidos se mantiene estructuralmente baja» y agregó: «El problema del costo argentino se explica x la altísima presión tributaria y costos laborales no salariales». Este encuentro se llevó a cabo en el marco de Automec 2019, exposición que contó con la participación de 49 empresas argentinas (la mayor cantidad en los últimos 12 años).
Aftermarket 192 – Abril 2019
